AH36 Schiffsbaustahlplatte
Zertifizierung ABS-AH36, BV-AH36, CCS-AH36, DNV-AH36, GL-AH36, KR-AH36, LR-AH36, NK-AH36, RINA-AH36, ZY-AH36
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Gnee Steel (Tianjin) Co., Ltd. ist einer der professionellsten Hersteller und Zulieferer von Ah36-Schiffsbaustahlplatten in China. Willkommen beim Großhandel mit maßgeschneiderten Ah36-Schiffsbaustahlplatten zu wettbewerbsfähigen Preisen aus unserer Fabrik. Guter Service und Qualitätsprodukte sind verfügbar.
Die AH36-Stahlplatte ist eine hoch-feste und hoch-zähe Stahlplatte für die Rumpfstruktur.
AH36, H steht für hohe Festigkeit und A steht für die Stahlsorte, die in 4 Qualitäten (A, B, D, E) unterteilt werden kann. Dieser Code bezeichnet hochfesten Schiffsstahl der Güteklasse A- mit einer Streckgrenze von 355 MPa
AH36-Schiffsblech spielt aufgrund seiner hohen Festigkeit, hohen Zähigkeit, guten Schweißbarkeit und Korrosionsbeständigkeit eine wichtige Rolle im Schiffbau und in der Schiffstechnik. Durch die Auswahl hochwertiger AH36-Schiffsplatten und die Durchführung angemessener Verarbeitungs- und Schweißarbeiten können die Sicherheit und Haltbarkeit des Rumpfes gewährleistet und den Benutzern zuverlässige Leistung und lange Lebensdauer geboten werden
AH36-Stahlblech ist ein Hochleistungsstahl, der für den Schiffbau und Offshore-Plattformen entwickelt wurde und eine einzigartige Leistung aufweist, die ihm bei vielen technischen Projekten eine wichtige Rolle einnimmt. Dieses Stahlblech erfüllt nicht nur die Standardanforderungen von neun großen Klassifizierungsgesellschaften wie CCS, ABS, DNV GL, LR, BV, NK und KR, sondern zeigt auch hervorragende Leistungen in praktischen Anwendungen. Die Güteklasse AH ist ein internationaler Standard, der speziell für Schiffsstahl steht und eine Güteklasse für professionellen Stahl ist.
2. Zertifizierung der Klassifikationsgesellschaft
Zertifizierung ABS-AH36, BV-AH36, CCS-AH36, DNV-AH36, GL-AH36, KR-AH36, LR-AH36, NK-AH36, RINA-AH36, ZY-AH36
ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, LR, NK, RINA, ZY usw. können von Klassifikationsgesellschaften in verschiedenen Ländern hergestellt werden
Hauptunterschiede zwischen AH36 und EH36
Chemische Zusammensetzung
| Element | AH36 | EH36 |
|---|---|---|
| Kohlenstoff (C) | Weniger als oder gleich 0,18 % | Weniger als oder gleich 0,18 % |
| Mangan (Mn) | 0.90–1.60% | 0.90–1.60% |
| Silizium (Si) | Weniger als oder gleich 0,50 % | Weniger als oder gleich 0,50 % |
| Mikro-legierungen | Optional (Nb, V, Ti) | Erforderlich (Nb, V, Ti) |
Wichtige Erkenntnisse:
EH36beinhaltetobligatorische Mikro-Legierungselemente(Niob, Vanadium, Titan) für verbesserte Kornfeinung und Zähigkeit.
AH36ermöglicht Flexibilität bei der Mikro{0}}Legierung und macht es für Standardanwendungen kostengünstiger-.
Vergleich von AH36-Stahlblech mit anderen hochfesten Schiffsstählen
| Eigentum | AH36 | DH36 | EH36 |
|---|---|---|---|
| Streckgrenze (MPa) | Größer oder gleich 355 | Größer oder gleich 355 | Größer oder gleich 355 |
| Aufpralltemperatur (Grad) | 0 | -20 | -40 |
| Typische Anwendungen | Schiffe in gemäßigten Zonen | Schiffe in kalten Regionen | Schiffe in polaren/extremen Kältezonen |
| Vorteile | Kostengünstiges-Guthaben | Verbesserte Widerstandsfähigkeit bei niedrigen Temperaturen | Überlegene kryogene Leistung |
Hervorragende Handhabungseigenschaften basieren auf einer thermomechanischen Behandlung, die den übermäßigen Einsatz von Legierungselementen zur Verstärkung des Stahls reduziert. TMCP-Bleche werden thermomechanisch kontrolliert gewalzt und bei größeren Blechdicken auch nach dem Walzen beschleunigt abgekühlt.
AH36 Schiffsbaustahlplatten-Anwendungsbereiche
Schiffbau Wird für den Bau von Decks, Bordwänden und anderen Strukturbauteilen verschiedener Hochseeschiffe verwendet und sorgt für Festigkeit und Stabilität der Hauptbelastungen-tragenden Teile der Rumpfstruktur (z. B. Decks, Böden, Seiten usw.). Außerdem wird es für Teile mit hohen Anforderungen an die Korrosionsbeständigkeit (z. B. Rümpfe, Ballasttanks und Abwassertanks usw.) verwendet und kann nach der Oberflächenbehandlung wirksam der Meerwassererosion widerstehen123.
Meerestechnik Der Bau von Basisstationen für Offshore-Ölbohrplattformen usw. ist ein unverzichtbares Material für den Bau von Offshore-Plattformen und kann auch für den Bau von Meeresstrukturen wie Offshore-Windparks verwendet werden, die Wind und Wellen sowie Meerwassererosion widerstehen und die Stabilität der Struktur gewährleisten können23.
Cross{0}}Brücke wird für Pfeiler, Pfeiler, Bohrtürme usw. von Cross{1}}Brücken verwendet, um eine stabile strukturelle Unterstützung für große Offshore-Gebäude wie Cross{3}}Brücken zu bieten
Überblick:
Höhere -Stahlsorten, zertifiziert für den Einsatz im Schiffbau.
Erhältlich in vier normalen-Stärkegraden: A, B, D und E.
Erhältlich in 12 Güten mit höherer-Festigkeit, Gnee hat jedoch nur die Güten AH36, DH36, EH36 und FH36 auf Lager. Andere Güten mit höherer-Festigkeit können auf Sonderbestellung bestellt werden.
Wird beim Bau von Strukturteilen von Schiffen, Lastkähnen und Schiffsausrüstung verwendet.
MATERIALEIGENSCHAFTEN
Die folgenden von LR geforderten Materialeigenschaften werden im Werkstestbericht bestätigt. Die Dehnung hängt von der Plattendicke ab, wird jedoch im Folgenden in einem Bereich aufgeführt.
|
GRAD |
ERTRAGSPUNKT (KSI) |
ZUGFESTIGKEIT (KSI) |
MIN. 2" DEHNUNG % |
|
A |
34 |
58-75 |
22 |
|
B |
34 |
58-75 |
22 |
|
D |
34 |
58-75 |
22 |
|
E |
34 |
58-75 |
22 |
|
AH36 |
51 |
71-90 |
20 |
|
DH36 |
51 |
71-90 |
20 |
|
EH36 |
51 |
71-90 |
20 |
|
FH36 |
51 |
71-90 |
20 |
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