AH36 Schiffsstahlstahlplatte
Zertifizierung ABS-AH36, BV-AH36, CCS-AH36, DNV-AH36, GL-AH36, KR-AH36, LR-AH36, NK-AH36, Rina-AH36, ZY-AH36, ZY-AH36
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Die AH36-Stahlplatte ist eine hochfeste, hoher Stahlplatte für die Rumpfstruktur.
AH36, H steht für hohe Festigkeit und A für die Stahlqualität, die in 4 Klassen (a, b, d, e) unterteilt werden kann. Dieser Code bedeutet hochfestes Marinestahl in A-Grad mit einer Streckgrenze von 355 MPa
AH36 Ship Plate spielt eine wichtige Rolle bei der Schiffbau- und Marine -Engineering mit hoher Stärke, hoher Zähigkeit, guter Schweißbarkeit und Korrosionsbeständigkeit. Durch die Auswahl einer hochwertigen AH36-Schiffsplatte und der Durchführung angemessener Verarbeitung und Schweißen können die Sicherheit und Haltbarkeit des Rumpfes gewährleistet und den Benutzern eine zuverlässige Leistung und eine lange Lebensdauer bieten
Die AH36-Stahlplatte als Hochleistungsstahl für Schiffbau- und Offshore-Plattformen hat eine einzigartige Leistung, die es in vielen Ingenieurprojekten zu einer wichtigen Position einnimmt. Diese Stahlplatte erfüllt nicht nur die Standardanforderungen von neun Hauptklassifizierungsgesellschaften wie CCS, ABS, DNV GL, LR, BV, NK und KR, sondern zeigt auch eine hervorragende Leistung in praktischen Anwendungen. Die AH -Klasse ist ein internationaler Standard, der speziell für Meeresstahl darstellt und eine Note für professionelles Stahl ist.
2. Zertifizierung der Klassifizierungsgesellschaft
Zertifizierung ABS-AH36, BV-AH36, CCS-AH36, DNV-AH36, GL-AH36, KR-AH36, LR-AH36, NK-AH36, Rina-AH36, ZY-AH36, ZY-AH36
ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, LR, NK, Rina, ZY usw. können von Klassifizierungsgesellschaften in verschiedenen Ländern hergestellt werden
Schlüsselunterschiede zwischen AH36 und EH36
Chemische Zusammensetzung
| Element | AH36 | EH36 |
|---|---|---|
| Kohlenstoff (c) | Weniger als oder gleich 0,18% | Weniger als oder gleich 0,18% |
| Mangan (MN) | 0.90–1.60% | 0.90–1.60% |
| Silizium (Si) | Weniger als oder gleich 0,50% | Weniger als oder gleich 0,50% |
| Micro-Alloys | Optional (NB, V, Ti) | Erforderlich (NB, V, Ti) |
Schlüsseleinsicht:
EH36inklusiveObligatorische Mikro-Alloy-Elemente(Niob, Vanadium, Titan) für eine verstärkte Verfeinerung und Zähigkeit von Getreide.
AH36Ermöglicht die Flexibilität beim Mikro-Alloying und macht es für Standardanwendungen kostengünstiger.
Vergleich der AH36-Stahlplatte mit anderen hochfesten Meerestählen
| Eigentum | AH36 | DH36 | EH36 |
|---|---|---|---|
| Ertragsfestigkeit (MPA) | Größer als oder gleich 355 | Größer als oder gleich 355 | Größer als oder gleich 355 |
| Aufpralltemperatur (Grad) | 0 | -20 | -40 |
| Typische Anwendungen | Schiffe in gemäßigten Zonen | Schiffe in kalten Regionen | Schiffe in polaren/extremen Kaltzonen |
| Vorteile | Kostengünstiges Saldo | Verbesserte Low-Temp-Zähigkeit | Überlegene kryogene Leistung |
Hervorragende Eigenschaften der Handhabung basieren auf der thermomechanischen Behandlung, die die Notwendigkeit der rechtzeitigen Verwendung von Legierungselementen zur Stärkung des Stahls verringert. TMCP -Platten sind thermomechanisch kontrolliert und mit größeren Plattendicken nach dem Rollen beschleunigt.
AH36 Schiffsstahl -Stahlplatten -Anwendungsbereiche
Der Schiffbauer zum Bau von Decks, Schiffbrett und anderen strukturellen Bestandteilen verschiedener Schiffe, die Kraft und Stabilität für die wichtigsten stressigen Teile der Rumpfstruktur (wie Decks, Unterteile, Seiten usw.) und auch für Teile mit hoher Korrosionsresistenzanforderungen (wie Hulls, Ballast-Tanks und Abwassertanks usw.) und kann zu einem hohen Korrosionsresistenz-E-Erosion und der Oberflächenbehandlung usw. verwendet werden.
Der Bau von Offshore -Ölbohrplattformen usw. ist ein unverzichtbares Material für den Bau von Offshore -Plattformen und kann auch für den Bau von Meerestrukturen wie Offshore -Windparks verwendet werden, die den Wind- und Wellen und der Meerwassererosion widerstehen und die Stabilität der Struktur sicherstellen können23.
Cross-Sea-Brücke, die für Cross-Sea-Brückenbeinstapel, Säulen, Derricks usw. verwendet wird, um große strukturelle Unterstützung für große Offshore-Gebäude wie Cross-Sea-Brücken zu bieten
Überblick:
Stahlklassen mit höherer Stärke zertifiziert für den Einsatz in Schiffbaukapazitäten.
Erhältlich in vier gewöhnlichen Klassen: A, B, D und E.
Erhältlich in 12 höheren Klassen, aber GNEE steckt nur leicht Klassen AH36, DH36, EH36 und FH36. Andere Klassen mit höherer Stärke können speziell bestellt werden.
Wird im Bau von strukturellen Teilen von Schiffen, Lastkähne und Meeresausrüstung verwendet.
Materialeigenschaften
Die folgenden Materialeigenschaften, die von LR erforderlich sind, werden im Mühlenprüfbericht bestätigt. Die Dehnung hängt von der Plattendicke ab, ist jedoch in einem Bereich unten aufgeführt.
|
GRAD |
Ertragspunkt (KSI) |
Zugfestigkeit (KSI) |
Min . 2 "Delongation % |
|
A |
34 |
58-75 |
22 |
|
B |
34 |
58-75 |
22 |
|
D |
34 |
58-75 |
22 |
|
E |
34 |
58-75 |
22 |
|
AH36 |
51 |
71-90 |
20 |
|
DH36 |
51 |
71-90 |
20 |
|
EH36 |
51 |
71-90 |
20 |
|
FH36 |
51 |
71-90 |
20 |
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