LR AH36 Stahlplatte aus Stahlbau
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Stahl für den Schiffbau muss zunächst nach einem oder mehreren der relevanten Klassifizierungsgesellschaften eingestuft werden: American Bureau of Shipping (ABS), Lloyd's Register oder Det Norske Veritas (DNV). Diese haben weltweit akzeptierte Standards und Regeln festgelegt, die Stahl für das Schiffbau folgen muss, von chemischer Zusammensetzung bis hin zur stromabwärts gelegenen Plattendicke.
| LR/AH36 Hochfestige chemische Zusammensetzung | |||||||
| Grad | Das Element max (%) | ||||||
| C | Si | Mn | P | S | Al | N | |
| LR/AH36 | 0.18 | 0.05 | 0.9-1.6 | 0.035 | 0.035 | 0.015 | |
| NB | V | Ti | Cu | Cr | Ni | MO | |
| 0.02-0.05 | 0.03-0.10 | 0.02 | 0.35 | 0.20 | 0.40 | 0.08 | |
Rissempfindlichkeit: pcm=(c+si/30+ mn/20+ cu/20+ ni/60+ cr/20+ Mo/{{{}}} v/{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{}.
Carbon -Äquivalent: CEQ=【C+Mn/6+ (Cr+Mo+V)/5+ (ni+cu)/15】%
| LR/AH36 Hochfächer -Eigenschaft | |||||||
| Grad | Mechanische Eigenschaft | Charpy V -Impact -Test | |||||
| Dicke | Ertrag | Zug | Verlängerung | Grad | Energie 1 | Energie 2 | |
| LR/AH36 | Mm | Min MPA | MPA | Min % % | 0 | J | J |
| t weniger als oder gleich 50 | 355 | 490-630 | 21% | 24 | 34 | ||
| 50 ＜ t kleiner oder gleich 70 | 355 | 490-630 | 21% | 27 | 41 | ||
| 70 ＜ t kleiner oder gleich 100 | 355 | 490-630 | 21% | 34 | 50 | ||
| Hinweis: Energy 1 ist Quer -Impact -Test, Energy 2 ist Längsschnitt | |||||||
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