Stahlblech für den Schiffbau

 

Stahlblech für den Schiffbau ist ein spezieller, qualitativ hochwertiger Stahl, der für den Bau von Schiffen entwickelt wurde und eine außergewöhnliche Festigkeit, Zähigkeit und Korrosionsbeständigkeit bietet, um rauen Meeresbedingungen, großen Wellenkräften und Salzwasserumgebungen standzuhalten. Übliche Qualitäten wie A, B, D, E, AH36, DH36 und EH36 erfüllen strenge Standards von Klassifizierungsgesellschaften für Rumpfbau und Offshore-Strukturen.

 

 

Stahlblech für den Schiffbau ist eine Art vonSchiffbaustahlspeziell für Schiffsrümpfe und Offshore-Strukturen entwickelt. Im Vergleich zu gewöhnlichem Baustahl weist es folgende Merkmale auf:

• Hohe Zugfestigkeit
• Hervorragende Schlagzähigkeit bei niedrigen Temperaturen
• Gute Schweißbarkeit
• Beständigkeit gegen Meerwasserkorrosion und Ermüdung

Aufgrund dieser Eigenschaften sind Stahlbleche für den Schiffbau für den Langzeiteinsatz geeignetdynamische Belastungen, niedrige Temperaturen und korrosive Meeresbedingungen.

 

Klassifizierung von Schiffbaustahl:

Die Schiffbaustahlplatte kann entsprechend ihrer Mindeststreckgrenze in Baustahl mit allgemeiner Festigkeit und Baustahl mit hoher Festigkeit unterteilt werden.

 

GNEE Steel liefert und exportiert zwei Arten von Schiffsstahl: mittelfestes Schiffbaublech und hochfestes Schiffbaublech. Alle Stahlblechprodukte können gemäß den Normen Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS usw. hergestellt werden.

 

 

 

Entwicklung von Stahlblechen für den Schiffbau

Der Schiffbau erfordert große Mengen an Baustahlplatten für den Bau des Schiffsrumpfs. Schiffsstahl hat sich in zwei Serien entwickelt: hochfeste und korrosionsbeständige Stähle für den modernen Schiffbau, die das Schiffsgewicht sowie die Wartungskosten reduzieren können. GNEE Steel ist in der Lage, hochfeste Stahlplatten für den Bau großer Containerschiffe zu liefern.

 

 

 

 

Im Schiffbau werden traditionell Baustahlplatten zur Herstellung von Schiffsrümpfen verwendet. Moderne Stahlbleche weisen eine wesentlich höhere Zugfestigkeit als ihre Vorgänger auf und eignen sich daher deutlich besser für den effizienten Bau großer Containerschiffe. Hier sind die Vorteile von Schiffbauplatten: Hochkorrosionsbeständige Stahlplatten sind die perfekte Stahlsorte für Öltanks. Wenn sie im Schiffbau verwendet werden, ist das Schiffsgewicht bei Schiffen gleicher Kapazität geringer, die Treibstoffkosten und der CO2-Ausstoß können reduziert werden.

 

Dieser Schiffbaustahl kann auch für Offshore-Strukturen verwendet werden. Wenn Sie Stahlblech für den Schiffbau oder Offshore-Strukturstahlblech suchen, wenden Sie sich jetzt an ANSON, um das neueste Angebot zu erhalten.

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Stahlbleche für den Schiffbau werden üblicherweise nach klassifiziertKraftniveauUndSchlagtesttemperaturund von Klassifikationsgesellschaften zertifiziert.

 

Normalfester Schiffbaustahl

Noten

A, B, D, E

Merkmale

Streckgrenze größer oder gleich 235 MPa

Gute Schweißbarkeit und Formbarkeit

Anwendungen

Schiffsrumpfstrukturen

Decks und Schotte

 

Hochfester Schiffbaustahl

Noten

AH32 / DH32 / EH32

AH36 / DH36 / EH36

AH40 / DH40 / EH40

Merkmale

Höheres Verhältnis von Festigkeit-zu-Gewicht

Verbesserte Schlagzähigkeit bei niedrigen Temperaturen

Anwendungen

Große Gefäße

Containerschiffe

Öltanker

Offshore-Plattformen

 

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Stahlbleche für den Schiffbau werden in der Regel mit Genehmigungen großer Klassifikationsgesellschaften hergestellt, darunter:

ABS– Amerikanisches Schifffahrtsbüro

DNV– Det Norske Veritas

LR– Lloyd's Register

BV– Bureau Veritas

CCS– Chinesische Klassifikationsgesellschaft

NK– Nippon Kaiji Kyokai

KR– Koreanisches Register

GNEE Steel kann Schiffbauplatten liefernWerksprüfzeugnisse und Zulassung der Klassifikationsgesellschaftauf Anfrage.

 

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Qualität und chemische Zusammensetzung (%)

Grad	C% Kleiner oder gleich	Mn %	Si %	p % Kleiner oder gleich	S % Kleiner oder gleich	Al %	Anzahl %	V %
A	0.22	Größer oder gleich 2,5 °C	0.10~0.35	0.04	0.40	-	-	-
B	0.21	0.60~1.00	0.10~0.35	0.04	0.40	-	-	-
D	0.21	0.60~1.00	0.10~0.35	0.04	0.04	Größer oder gleich 0,015	-	-
E	0.18	0.70~1.20	0.10~0.35	0.04	0.04	Größer oder gleich 0,015	-
A32 D32 E32	0.18	0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60	0.10~0.50	0.04	0.04	Größer oder gleich 0,015	-	-
A36 D36 E36	0.18	0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60	0.10~0.50	0.04	0.04	Größer oder gleich 0,015	0.015~0.050	0.030~0.10

 

Mechanische Eigenschaften von Stahlblechen für den Schiffbau

Grad	Dicke (mm)	Ertragspunkt (Mpa) Größer oder gleich	Zugfestigkeit (MPa)	Verlängerung (%) Größer oder gleich	V-Auswirkungstest			Kaltbiegetest
					Temperatur ( Grad )	Durchschnittlicher AKV Ein kv /J		b=2a 180 Grad	b=5a 120 Grad
						längs	quer
						Größer oder gleich
A	Kleiner oder gleich 50	235	400~490	22	-	-	-	d=2a	-
B					0	27	20	-	d=3a
D					-10
E					-40
A32	Kleiner oder gleich 50	315	440~590	22	0	31	22	-	d=3a
D32					-20
E32					-40
A36	Kleiner oder gleich 50	355	490~620	21	0	34	24	-	d=3a
D36					-20
E36					-40

 

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1. Kernkomponenten von Schiffsrumpfstrukturen

Dies ist das Hauptanwendungsszenario von Schiffbaustahlplatten, die wichtige Strukturen von der Außenseite bis zur Innenseite des Schiffsrumpfs abdecken:

Rumpfbodenplatten: Hochfeste Stahlplatten der Güteklasse AH32/AH36 werden ausgewählt, um hydrostatischem Druck und Stößen durch Meeresbodenriffe standzuhalten. Sie erfordern eine hohe Streckgrenze und Korrosionsbeständigkeit mit einer typischen Dicke von 12 mm bis 30 mm;

Rumpfseitenplatten: Beständig gegen seitliche Welleneinwirkung und Meerwasserkorrosion. Stahlplatten der Güteklasse DH32/DH36 werden aufgrund ihrer ausgewogenen Festigkeit und Zähigkeit verwendet und eignen sich für die raue Navigationsumgebung von Hochseeschiffen.

Deckplatten: Tragen Sie das Gewicht von Ladung, Ausrüstung und Personal, was Verschleißfestigkeit und Ermüdungsfestigkeit erfordert. Üblicherweise werden Stahlplatten der Güteklasse EH36 mit einer Dicke von bis zu 16 mm bis 40 mm je nach Schiffstonnage verwendet.

Schotte und Kiele: Als tragendes Gerüst und wasserdichte Trennstruktur des Rumpfes wird eine Kombination aus hoher Festigkeit und hoher Zähigkeit (z. B. EH36+FH36) verwendet, um die Unsinkbarkeit und strukturelle Stabilität des Rumpfes sicherzustellen.

 

2. Herstellung von Schiffstechnikausrüstung

Außerhalb von Schiffen werden Stahlbleche für den Schiffbau häufig in Schiffbaukonstruktionen verwendet und eignen sich besonders für Offshore-Umgebungen mit hoher{0}Beanspruchung und hoher-Korrosion:

Offshore-Plattformen: Einschließlich Decks, Beine und Mäntel von Bohrplattformen und Produktionsplattformen. Dicke Platten der Qualität EH36/FH40 (Dicke 50 mm-150 mm) sind so ausgewählt, dass sie Wind-, Wellen- und Meeresströmungseinflüssen sowie langfristiger Meerwassererosion standhalten.

Unterwasserpipelines und Steigleitungen: Niedrig-legierte Stahlbleche für den Schiffbau mit verbesserter Korrosionsbeständigkeit werden in Kombination mit Korrosionsschutzbeschichtungen zur strukturellen Unterstützung von Tiefsee-Öl- und Gastransportpipelines verwendet;

Fundamente von Offshore-Windkraftanlagen: Tragen Sie das Gewicht von Windkraftanlagen, Windlasten und Welleneinschlägen. Für die Herstellung von Pfählen und Pfahlköpfen werden hoch-feste Stahlplatten für den Schiffbau verwendet, die eine langfristige strukturelle Stabilität gewährleisten.

 

3. Spezialszenarien für maßgeschneiderte Schiffe

Stahlblech für den Schiffbau ist auf die individuellen Bedürfnisse verschiedener Schiffstypen ausgerichtet und bietet maßgeschneiderte Lösungen:

LNG-Tanker: Für den Transport von kryogenem Flüssigerdgas bei -165 Grad werden Stahlplatten mit extrem niedriger Temperaturfestigkeit der Güteklasse FH36/FH40 ausgewählt, um sicherzustellen, dass es in kryogenen Umgebungen nicht zu Sprödbrüchen kommt und eine gute Schweißdichtheit gewährleistet ist.

Eisbrecher/Polarschiffe: Beim Einsatz in polaren Eiszonen werden ultrahochfeste Stahlplatten der Güteklasse FH40 (Streckgrenze größer oder gleich 390 MPa) mit verdickter Konstruktion (Dicke 30 mm–60 mm) verwendet, um Eisaustritt und Kollisionen zu widerstehen.

Containerschiffe/Massengutfrachter: Um ein hohes Lastverhältnis und eine hohe Kraftstoffeffizienz zu erzielen, werden leichte, hochfeste Stahlplatten der Güteklasse AH36/EH36 ausgewählt, um das Rumpfgewicht zu reduzieren und gleichzeitig die strukturelle Festigkeit zu gewährleisten und die Ladekapazität zu verbessern.

 

4. Hafenmaschinen und Schiffshilfsausrüstung

Hafenkräne und Containerbrücken: Die Hauptträger, Beine und andere lasttragende Strukturen bestehen aus Stahlblech für den Schiffbau und nutzen seine hohe Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit, um sich an die Lastauswirkungen häufigen Hebens anzupassen.

Schiffsersatzteile und Wartung: Wird bei der Renovierung von Schiffsdecks, Schweißreparaturen am Rumpf, Kabinenmodifikationen und anderen Wartungsszenarien verwendet. Es werden Stahlsorten und -spezifikationen bereitgestellt, die dem Originalschiff entsprechen, um die strukturelle Konsistenz nach der Wartung sicherzustellen.

 

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GNEE Steel liefert Stahlbleche für den Schiffbau mit:

Dicke:6–150 mm

Breite: bis4.000 mm

Länge: individuell

Noten:A, B, D, E, AH/DH/EH32, AH/DH/EH36

Lieferzustand:AR / Normalisiert / TMCP

Zertifizierung:DE 10204 3.1 / 3.2 + Klassengenehmigung

 

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Verfügbare Abmessungen der Schiffbauplatte:

Vielfalt		Dicke (mm)	Breite (mm)	Länge/Innendurchmesser (mm)
Schiffsbauplatte	Schneiden	6~50	1500~3000	3000~15000
	nicht- Schneidkanten		1300~3000
Spule für den Schiffbau	Schneiden	6~20	1500~2000	760+20~760-70
	nicht-schneidende Kanten		1510~2010

 

Theoretisches Gewicht von Schiffbaustahl

Dicke (mm)	theoretisches Gewicht		Dicke (mm)	theoretisches Gewicht
	Kg/ft2	Kg/m2		Kg/ft2	Kg/m2
6	4.376	47.10	25	18.962	196.25
7	5.105	54.95	26	20.420	204.10
8	5.834	62.80	28	21.879	219.80
10	7.293	78.50	30	23.337	235.50
11	8.751	86.35	32	25.525	251.20
12	10.21	94.20	34	26.254	266.90
14	10.939	109.90	35	27.713	274.75
16	11.669	125.60	40	29.172	314.00
18	13.127	141.30	45	32.818	353.25
20	14.586	157.00	48	35.006	376.80
22	16.044	172.70	50	36.464	392.50
24	18.232	188.40

 

Maßabweichung

Nenndicke (mm)	Die Dickenabweichung bei folgender Breite (mm)
	Kleiner oder gleich 1200	>1200~1500	>1500~1800	>1800
>6.0~8.0	±0.29	±0.30	±0.31	±0.35
>8.0~10.0	±0.32	±0.33	±0.34	±0.35
>10.0~12.0	±0.35	±0.36	±0.37	±0.43

 

Nenndicke (mm)	Minusabweichung (mm)	Die Dickenabweichung bei folgender Breite (mm)
		> 1000 ~1200	> 1200 ~1500	> 1500 ~1700	> 1700 ~1800	> 1800 ~2000	> 2000 ~2300	> 2300 ~2500	> 2500 ~2600	2600 ~2800	> 2800 ~3000
>12~25	-0.8	+0.2	+0.2	+0.3	+0.4	+0.6	+0.8	+0.8	+1.0	+1.1	+1.2
>25~30	-0.9	+0.2	+0.2	+0.3	+0.4	+0.6	+0.8	+0.9	+1.0	+1.1	+1.2
>30~34	-1.0	+0.2	+0.3	+0.3	+0.4	+0.6	+0.8	+0.9	+1.0	+1.2	+1.3
>34~40	-1.1	+0.3	+0.4	+0.5	+0.6	+0.7	+0.9	+1.0	+1.1	+1.3	+1.4
>40~45	-1.2	+0.4	+0.5	+0.6	+0.7	+0.8	+1.0	+1.1	+1.2	+1.4	+1.

 

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F1: Welche Stahlsorte wird am häufigsten für den Schiffbau verwendet?

AH36 / DH36sind aufgrund ihres hervorragenden Gleichgewichts zwischen Festigkeit und Zähigkeit die am häufigsten verwendeten Sorten.

F2: Können Stahlbleche für den Schiffbau im Offshore-Bereich verwendet werden?

Ja. Im Schiffbau werden häufig hochfeste-Stähle verwendetOffshore-Plattformen und Meerestechnikprojekte.

F3: Was bedeutet AH36?

„A“ gibt die Temperatur für die Schlagprüfung an, „H“ bedeutet hohe -Festigkeit und „36“ bezieht sich auf die Mindeststreckgrenze von355 MPa.

F4: Stellt GNEE Steel Zertifikate der Klassifikationsgesellschaften zur Verfügung?

Ja. GNEE Steel kann Platten mit liefernABS, DNV, LR, BV, CCS und andere Zulassungen.

F5: Können kundenspezifische Größen geliefert werden?

Ja. Dicke, Breite, Länge und Prüfanforderungen können individuell angepasst werden.

 

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E-Mail: info@gneesteels.com

WhatsApp (WeChat): +86 15824687445

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