Ist die Marine-Stahlplatte aus Edelstahl? Oder gewöhnlicher Stahl?

Das warm-gewalzte Stahlblech, das zur Herstellung der Rumpfstruktur gemäß den Bauvorschriften der Klassifikationsgesellschaft verwendet wird.
Aufgrund der rauen Arbeitsumgebung des Schiffes ist die Rumpfschale chemischer Korrosion, elektrochemischer Korrosion, Meeresorganismen und mikrobieller Korrosion des Meerwassers ausgesetzt; der Rumpf ist starken Wind- und Welleneinwirkungen sowie wechselnden Belastungen ausgesetzt; Die Form des Schiffes macht die Verarbeitungsmethode und andere Faktoren komplex, daher sind die Anforderungen an Stahl für die Rumpfstruktur streng. Zunächst einmal ist eine gute Zähigkeit die wichtigste Anforderung. Darüber hinaus sind hohe Festigkeit, gute Korrosionsbeständigkeit, Schweißleistung, Verarbeitungs- und Umformleistung sowie Oberflächengüte erforderlich. Um die Qualität und ausreichende Zähigkeit sicherzustellen, muss das Mn/C-Verhältnis der chemischen Zusammensetzung über 2,5 liegen, und das Kohlenstoffäquivalent ist ebenfalls unbedingt erforderlich. Die Herstellung erfolgt in einer von der Schiffsinspektionsabteilung zugelassenen Stahlfabrik. Baustahl für den Schiffsrumpf wird entsprechend seiner Mindeststreckgrenze in Festigkeitsklassen eingeteilt: allgemeinfester Baustahl und hochfester Baustahl. Baustahl für Schiffsrümpfe wird in zwei Typen unterteilt: allgemeinfester Stahl und hochfester Stahl. Allgemeinfester Stahl wird je nach Qualität in vier Güteklassen eingeteilt: A, B, D und E; hochfester Stahl wird in zwei Festigkeitsklassen und drei Qualitätsklassen unterteilt; AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36.
Die allgemein-festen Baustähle sind in den Standards der China Classification Society in vier Qualitätsstufen unterteilt: A, B, D und E (d. h. CCSA, CCSB, CCSC, CCSD); Die hochfesten Baustähle in den Standards der China Classification Society sind drei Intensitätsstufen und vier Qualitätsstufen.