Sep 09, 2025 Eine Nachricht hinterlassen

Was ist Schiffbaustahlplatte der Güteklasse CCS AQ56?

 

Chemische Zusammensetzung und mechanische Eigenschaften der Schiffbaustahlplatte der CCS-Klasse AQ56

 

 

C max Si max Mn P max S max N max.

0.21

0.55 1.70

0.030

0.030

0.020

 

Streckgrenze (MPa) min. Zugfestigkeit (MPa) Dehnung min. %
550 670-830 16

 

 

CCS-Stahlplattenanwendung der Güteklasse AQ56 für den Schiffbau

 

 

Rumpfbau

Marinestahlplatten der Güteklasse AQ56 von CCS werden hauptsächlich beim Bau verwendetRumpfstruktur von Schiffen, einschließlich Massengutfrachtern, Öltankern, Containerschiffen und Stückgutfrachtern.

Der Stahlhohe Zugfestigkeit und SchlagfestigkeitGewährleistung der strukturellen Integrität unter schweren Lasten, starkem Wellengang und dynamischen Meeresbedingungen.

 

Decks und Aufbauten

Wird bei der Herstellung von verwendetSchiffsdecks, Aufbauten und SchotteSchiffsplatten der Güteklasse AQ56 von CCS sorgen für Stabilität und Tragfähigkeit und widerstehen gleichzeitig Verformungen.

 

Offshore-Ingenieurstrukturen

Die Stahlblechsorten für Offshore-Plattformen der Güteklasse AQ56 von CCS werden ebenfalls verwendetOffshore-Plattformen, Bohrinseln und schwimmende Produktionslager- und Entladeeinheiten (FPSO)..

Ihre WiderstandsfähigkeitAuswirkungen niedriger-TemperaturenUndraue SeebedingungenDadurch eignen sie sich für Öl- und Gasexplorationsprojekte in der Tiefsee-.

 

Verstärkungs- und Sicherheitskomponenten

Wird in kritischen Teilen von Schiffen eingesetzt, einschließlichKiele, Rippen, Spanten und Halterungen, um zusätzliche Festigkeit zu bieten und die Gesamtsicherheit von Schiffen zu erhöhen.

 

 

Schiffbaustahlplatte der CCS-Klasse AQ56, anderer Name

 

 

CCS-Klasse AQ56 Schiffbaustahlplatte, CCS-Klasse AQ56 Schiffsstahlplatte, CCS-Klasse AQ56 Marinestahlplatte, CCS-Klasse AQ56 Stahlplatte.

 

 

Zusätzliche Bedingung

 

 

UT (Ultraschallprüfung), AR (nur warmgewalzt), TMCP (thermisch-mechanische Kontrollverarbeitung), N (normalisiert), Q+T (vergütet), Z-Richtungstest (Z15, Z25, Z35), Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy V{{4}, Dritttest (z. B. SGS-Test), beschichtetes oder Kugelstrahlen und Lackieren.

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